中航重机股票值得长期拥有吗，中航重机股票怎么样
2022年3月18日，中航重机(600765)被沪股通减持7.59万股，已连续8日被沪股通减持，共计337.6万股，最新持股量为251.56万股，占公司A股总股本的0.24%。中航重机融资融券信息显示，2022年3月18日融资净买入869.84万元；融资余额3.1亿元，较前一日增加2.89%
融资方面，当日融资买入2129.96万元，融资偿还1260.12万元，融资净买入869.84万元。融券方面，融券卖出9.54万股，融券偿还9.42万股，融券余量142.87万股，融券余额6501.79万元。融资融券余额合计3.75亿元。
从月K线图可以看到，中航重机已经经历了一轮上涨，顶部的痕迹比较明显，是否值得长期拥有得谨慎对待。
民生证券3月18日发布研报，维持中航重机推荐评级，目标价位51.2元。截至报告日，公司最新收盘价为45.51元，较目标价有12.5%的上行空间。民生证券预测，中航重机2022年归母净利润13.46亿元，同比增长51.13%。
东方证券3月16日发布研报，维持中航重机买入评级，目标价位48.38元。截至报告日，公司最新收盘价为45.99元，较目标价有5.2%的上行空间。东方证券预测，中航重机2022年归母净利润12.38亿元，同比增长39%。
安信证券3月15日发布研报，维持中航重机买入评级，目标价位60元。截至报告日，公司最新收盘价为42.38元，较目标价有41.58%的上行空间。安信证券预测，中航重机2022年归母净利润12.93亿元，同比增长45.17%。
中航重机作为中国航空工业第一股，近年来剥离亏损的新能源业务，专注于锻铸和液压双主业，业绩开始回升，又恰逢国防概念利好，整个板块回暖。
中航重机于1996年上市。经过2007年的重组和2008年的定增等一系列资本运作，2009年更名为中航重机，并通过收购陕西宏远、江西景航等多家锻铸业务和新能源业务企业实现快速扩张，股价也随之走高。
随后的2011年，中航重机的盈利下滑超出市场预期，股价经历了一段时间的回调。再之后，公司又蹭上了“3D打印”的概念，并伴随牛市拉动股价再次步入上升周期。
牛市之后，中航重机走出了与大盘颇为相似的走势，下滑到历史底部区间，徘徊在低位震荡，眼看着都震荡两年多了。
而近几个月来，军工板块放出利好消息，板块大涨，中航重机也随着板块一起上升。
第一，整个行业规模大，确定性强，还具有较大发展空间。
而在国防开支中，约41%投入了武器装备，未来军机装备还有非常大的发展空间。据估计，2018-2023年我国航空装备产业CAGR可达15%，2023年会成为一个万亿级的市场。
第二，航空制造业具有很高的进入壁垒，企业数量少，竞争性弱。
种种壁垒导致行业内竞争对手不多，是一个较为垄断的行业，龙头可以享受稳定的订单。除了中航系以外，主要就是隶属于二重集团的二重万航，以及三角防务。
第三，影响军工板块的最关键因素是消息面。
虽说制造业的周期性很强，但军工板块却没有很明显的周期性，与宏观经济关系不大。消息面才是影响军工板块最重要的推手，然而这种消息面又是非常偶然、可遇而不可求的。
说明，文章数据引用权威财经媒体，比如东方财富网，新浪财经等。
