盛航股份是做什么的，盛航股份公司消息一览
南京盛航海运股份有限公司成立于1994年，注册资本9020万人民币，主要经营：国际、国内沿海、长江中下游成品油、化学品船舶运输。截止2019年年底，公司所有油品、化学品船舶共17艘，总吨位10.7万吨，公司主要客户：中国石化、中国石油、中化集团等大型石化企业。盛航股份股票于2021年5月13日在深圳证券交易所上市。股票简称为盛航股份。股票代码为001205。本次公开发行的股票数量为约3006.67万股。本次公开发行后的总股本约为1.20亿股。发行价格为16.52元/股，对应市盈率为17.78倍。本次发行募集资金总额约4.97亿元。
2020年年报显示，盛航股份的主营业务为自有船只、租赁收入-发行人提供管理服务、租赁收入-其他、光租船只、其他业务，占营收比例分别为：89.35%、6.33%、2.49%、1.45%、0.39%。
盛航股份的董事长、总经理均是李桃元，男，50岁，中国国籍，无境外永久居留权，高中学历。
盛航股份：公司目前主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务
同花顺（300033）金融研究中心6月24日讯，有投资者向盛航股份（001205）提问， 请问公司的利润是与什么海（河）运指数相关吗
公司回答表示，您好！感谢您对公司的关注。海运指数通常指波罗的海指数，即国际波罗的海综合运费指数BDI（Baltic Dry Index），被称为国际干散货运输市场走势的重要指标。公司目前主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务，与上述指数的关联性不高。谢谢！
盛航股份：预计公司2022年末运力增量约为6万吨左右
每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：公司的运费价格和油价是什么联动关系？是正相关还是负相关？公司和客户签订的COA年度合同带来的营收，从历史上看，一般占到当年营收的比例是多少？公司在调研中说公司的船折旧一般为15-22年，国家规定为31年，在折旧结束后，一般此类船是报废还是继续使用，是否需要大修？能否大致估算一下公司2022年新船带来运力的增量是多少？盛航股份(001205.SZ)1月10日在投资者互动平台表示，公司大客户年度COA合同中，运价与油价联动关系为上下浮动正相关，COA年度合同营收占比约为70%-80%。国家规定船舶的强制报废年限为31年，公司船舶的折旧年限一般为15-22年，折旧期满后船舶将继续营运。根据公司未来运力扩张的规划，预计2022年末运力增量约为6万吨左右。
盛航股份：公司通过长约客户COA合同中的运价与油价联动条款 消化一部分燃料油价格上涨对经营效益的影响
每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问油价上涨对公司的成本和利润有何影响？盛航股份(001205.SZ)3月10日在投资者互动平台表示，燃料油是公司经营成本的重要组成部分，油价上涨将增加公司经营成本，对公司经营利润也会产生一定影响。公司通过长约客户COA合同中的运价与油价联动条款，消化一部分燃料油价格上涨对经营效益的影响；同时公司通过合理部署运力投放和船舶调配，降低船舶空载率，提升船舶经营效率，以应对燃料油价格上涨对公司经营成本和经营效益的影响。
说明，文章数据引用权威财经媒体，比如东方财富网，新浪财经等。
