北八道是一家什么公司，北八道实控人林庆丰怎么样了
北八道集团公开资料同样较少。一家抬头为"北八道（厦门）物流集团有限公司"的网站显示，其成立于1999年3月，是全国最大的民营铁路集装箱运营商，拥有占地2.5万平方米的仓储及配套设施，4万余平方米的集装箱堆场，165台大型箱式、拖式车辆，16台正面吊、龙门吊、汽车吊，公司员工530余人。
爱企查显示的全称为“ 北八道（厦门）物流集团有限公司”的公司，目前由林天海任经理、执行董事，纪美任监事。不过股权变更资料显示，林庆丰曾于2012年10月将自身所持有的90.56%股权转让给林玉婷，多次变化后，林天海变成唯一股东。
《财经国家周刊》曾有文章提及，其固定资产近30亿元，23个集装箱货运站及分公司遍布全国9个省及直辖市，曾通过对铁路货运监管体系“见缝插针”，用集装箱偷偷运煤的方式，迅速扩大资产。合作伙伴直言“没人敢这么干，或者干得了”。
另一家2013年成立的北八道集团有限公司（曾用名：上海北八道投资有限公司、北八道投资控股有限公司），目前的法人代表及执行董事依然是林天海，林惠惠则通过上海源之沪实业有限公司为实际控制人，持股比例为90%。但不论是林天海还是林惠惠，与林庆丰是何关系，目前公开信息未有披露。
在物流产业之外，北八道在金融领域也早有布局，直接参股了信泰融资租赁有限公司以及信泰商业保理有限公司。
值得注意的是，林庆丰仍在信泰融资和一家负责港口装卸、仓储等服务的南京龙浦码头有限公司担任董事。
除了旗下庞大的物流以及金融布局之外，北八道与另一家A股公司象屿股份（600057.SH）同样有着丝丝缕缕的联系。
2017年7月1日，象屿股份与北八道集团公司共同发起成立合资公司象道物流，注册资本15亿元，北八道物流持股比例为60%。不过一个月后，北八道集团就将象道物流的60%股权转让给厦门五店港物流供应链有限公司（下称“五店港”）。
象屿股份的一则担保公告中显示，五店港与北八道属同一实际人控制，不过在工商资料的股权关系图中，林庆丰早在2012年10月23日便将股份转让给许仁路，倒过几手后，林庆丰不再持有股份。当时，象屿股份董秘回应《证券时报》时称，“确实受同一个老板控制，都姓林。”
明面上，已很难找到林庆丰与北八道公司的股权关系，至少从10年前开始，林庆丰就逐渐通过多次转让股权，退居幕后，而其他林姓人士甚至第三方开始走向幕前。不过，上海一中院已经审理查明，林庆丰，就是北八道集团的实际控制人。
值得一提的是，即使悬崖已在脚下，林庆丰等人仍不愿悬崖勒马。据第一财经报道，当时调查人员曾多次联系北八道集团的实际控制人林庆丰，均遭到拒绝。林庆丰女儿林玉婷本人曾见到过调查人员，但仍然采取拖延的手段，来消极应对调查。该公司财务、会计人员也曾以老人住院、小孩生病等理由来搪塞调查人员，甚至拒绝谈话。
无论曾经多么辉煌，如今北八道被罚巨款，林庆丰等人也锒铛入狱。59.7亿的巨额罚款加上公司自身债务，终究只剩下“一地鸡毛”。2021年4月7日，上海市第三中级人民法院发布公告，北八道集团有限公司不能清偿到期债务，全部资产不足以清偿所有债务，符合宣告破产的法定条件。宣告北八道集团有限公司破产。
曾在铁路上全国驰骋的北八道集团最终黯淡退场，违法获得的不当之财也被悉数收回。
说明，文章数据引用权威财经媒体，比如东方财富网，新浪财经等。
