华设集团：2021年度净利润约6.18亿元 同比增加6.1%
华设集团(SH 603018，收盘价：8.15元)3月14日晚间发布年度业绩报告称，2021年营业收入约58.22亿元，同比增加8.74%；归属于上市公司股东的净利润盈利约6.18亿元，同比增加6.1%；基本每股收益盈利0.92元，同比增加5.75%。华设集团2021年度10派2.6元
华设集团4月21日公布2021年年度分红实施方案：以6.84亿股股本为基数，向全体股东每10股派发现金红利2.6元(含税，税后2.34元)，合计派发现金红利总额为1.78亿元。华设集团2021年跌6.13%
截至2021年12月31日收盘，华设集团报收于8.36元，较2020年末的8.91元（前复权价）下跌6.13%。4月1日，华设集团股价最高见9.73元，最高点相较年初最大涨幅达到9.22%，11月2日盘中最低价报6.70元，股价触及全年最低点。华设集团当前最新总市值55.9亿元，在工程咨询服务板块市值排名7/35，在两市A股市值排名2571/4604。个股研报方面，2021年华设集团共计收到10家券商的18份研报，最高目标价16.3元，较最新收盘价仍有94.98%的上涨空间。
华设集团(603018)：2021Q4业绩提速 政策护航业绩迎高速增长
类别：公司 机构：东北证券股份有限公司 研究员：赵丽明/廖浩祥 日期：2022-04-11事件： 2022年3 月15 日，华设设计集团股份有限公司发布2021 年年度报告，实现营收58.22 亿元，同比+8.74%，归母净利润6.18 亿元，同比+6.10%。2021Q4 实现归母净利润3.08 亿元，同比+21.53%。
点评：
全国性工程咨询公司，深耕长三角区域发展。公司从规划、设计到EPC和运营管理，为全国范围客户提供全环节专业服务，建立长三角、华北、西北、华南、西南五大区域事业部。2021 年公司以长三角为重点区域布局，长三角区域设计咨询合同额45.9 亿元，同比+14.2%。公司业务持续增长，整体排名跃升至ENR 全球第52 名和全国勘察设计企业收入第5名。
乡村振兴和城市群发展为公司带来新发展机遇。2022 年2 月22 日，《中共中央、国务院关于做好2022 年全面推进乡村振兴重点工作的意见》正式发布，我国基建从增量转向存量提质，公司在村镇污水治理和美丽农路等方面都有实践经验。我国城镇化进程处于关键时期，城市群和都市圈是长期发展的重点，公司在长三角区域城际铁路、市域郊铁路等项目承担重要规划设计作用，未来将在城市区域投入更多资源发展。
受益于四季度业绩爆发，2021 年收入规模全面增长。公司2021 年实现营收58.22 亿元，同比+8.74%；归母净利润6.18 亿元，同比+6.10%；扣非归母净利润5.99 亿元，同比+6.53%。其中2021Q4 实现营收27.63 亿元，归母净利润3.08 亿元。
盈利预测： 受益于国家基建布局以及公司打造生态友好智能城市建设平台的长远目标，我们维持之前“买入”评级，上调目标价至12.88 元，并对之前收入结构有所调整。我们预计公司2022-2024 年公司营业收入分别为65.63/75.72/86.86 亿元，归母净利润分别为8.01/10.50/11.91 亿元，对应PE 分别为7.75/5.91/5.21x。
风险提示：政策推进不及预期；公司项目不及预期；疫情控制不及预期；盈利预测与估值模型不及预期
华设集团(603018)：业绩如期稳健提升 交通强国助发展
类别：公司 机构：中国银河证券股份有限公司 研究员：龙天光/钱德胜 日期：2022-03-31事件：公司发布2021 年年报。公司实现营业收入58.22 亿元，同比增长8.74%；实现归母净利润6.18 亿元，同比增长6.1%。
业绩如期稳健提升。2021 年全年度，公司实现营业收入58.22亿元，同比增长8.74%；其中勘察设计类业务实现营业收入50.93 亿元，同比增长6.96%。公司实现归母净利润6.18 亿元，同比增长6.1%；实现扣非净利润5.99 亿元，同比增长6.53%。报告期，公司经营性现金流净额为3.92 亿元，同比减少0.12 亿元。报告期末，公司资产负债率为62.71%，同比提高0.2pct。报告期末，公司毛利率为31.86%，同比降低1.12pct。净利率为10.93%,同比降低0.36pct。期间费用率为14.87%，同比降低0.14pct。
新签合同平稳增长。报告期内，集团新承接业务额1,068,565万元，同比增长4.42%；其中：勘察设计业务类新承接业务额719,853 万元，同比增长2.09%。《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》提出了实现“八个转型八个新”的总体思路。到2025 年，江苏将率先建成交通运输现代化示范区，提出了“32121”的发展目标，即到2025 年，实现3小时通达全国主要城市，省域设区市 间2 小时通达，南京、苏锡常都市圈1 小时通达，社会物流总费用与GDP 的比率下降2pct 左右，力争完成投资1 万亿元。公司作为江苏交通设计龙头，未来有望受益。
交通强国助发展。《交通强国建设纲要》提出到2035 年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；基本形成“全国123 出行交通圈”（都市区1 小时通勤、城市群2 小时通达、全国主要城市3 小时覆盖）和“全球123 快货物流圈”（国内1 天送达、周边国家2 天送达、全球主要城市3 天送达），旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济；《国家综合立体交通网规划纲要》明确构建完善的国家综合立体交通网，到2035 年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70 万公里左右。
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出到2025 年，轨道上的长三角基本建成，铁路网密度达到507 公里/万平方公里，高速公路密度达到5 公里/百平方公里。交通强国建设有望为交通设计企业打开成长空间。
投资建议：预计公司2022 年EPS 为1.09 元/股，对应动态市盈率分别为7.63 倍，维持“推荐”评级。
风险提示：新签订单落地不及预期的风险；应收账款回收不及预期的风险；固定资产投资增速下滑的风险。
说明，文章数据引用权威财经媒体，比如东方财富网，新浪财经等。
